修机丨挖掘机“憋车”这个案例可参考

  1台某品牌23t发现机事情时动员机“掉速”主要,且排气管冒黑烟,经寓目鲜明感受动员机过载,即浮现“憋车”景色;而空载时行为却根本寻常。领会以为,或者是动员机进气不畅,或者主液压泵功率操纵体例有妨碍。为此咱们依照该型发现机功率操纵道理,举行以下领会及排查。

  该型发现机采用双泵双回途负流量总功率液压体例,通过比例电磁阀操纵双泵的总功率,完毕液压泵与动员机的功率结婚。操纵器依照油门旋钮的挡位,操纵动员机油门电机的转角,以设定动员机油门。同时给主泵比例电磁阀操纵电流,用以设定主泵功率与动员机功率的结婚。正在动员机飞轮壳上装有转速传感器,检测动员机转速并将信号传输给操纵器。操纵器依照实质转速与标定转速的差值,动态调解比例电磁阀的电流,即操纵主泵的功率,避免动员机掉速超标。比例电磁阀输入电流与出口压力成反比,即输出压力跟着输入电流的加添呈线MPa。比例电磁输出压力越低,主泵功率越大。该型发现机功率操纵道理如图1所示。

  依照该型发现机功率结婚道理以及妨碍景色,领会该机动员机憋车的因由或者有以下3点:一是动员机氛围滤清器停顿,进气不畅,变成排气管冒黑烟和动力亏空,导致其担当负载才具消浸;二是电控体例妨碍,以致主泵比例电磁阀取得过错的操纵电流;三是主泵的功率调动体例妨碍,泵功率高出动员机功率,使动员机过载。

  拆下氛围滤清器试机,动员机妨碍仿照,由此驱除氛围滤清器停顿的或者。斟酌到拆卸主泵的功率调动器举行反省的难度较大,先丈量比例电磁阀的操纵电流与输出压力,以占定电控体例与比例电磁阀的诟谇。将万用电外打到电流挡,串联到比例电磁阀的供电线MPa的压力外丈量比例电磁阀二次压力(出口压力);将油门旋钮从1挡调到10挡(最高挡),正在双泵溢流的条目下,丈量纪录各挡位对应的电流与二次压力,并与寻常发现机比拟,测试结果睹图2、图3。

  由图2可知,油门调到各挡位时,该机比例电磁阀输入电流与寻常发现机根本同等,这诠释该机电控体例没有题目。

  由图3可知,该机4挡以上时,比例电磁阀二次压力低于寻常机,这诠释比例电磁阀存正在妨碍。比例电磁阀输出压力越低,则泵的输出功率越大,泵的输出功率高出了动员机功率,以是动员机过载出现了“憋车”景色。调换比例电磁阀后试机,妨碍歼灭。

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